宝裕认为溢油抢险与海上防污环保是相辅相成、密切相关的。只有具备了雄厚的溢油抢险实力，才有资格为客户保驾护航。

硬件设施的雄厚并不是检验溢油应急能力的标准，只有同时具备了丰富的抢险经验和优秀的抢险团队，才是溢油抢险能力的真正体现：

1. 2008年9月29日，光汇码头溢油事故，宝裕深圳分公司第一个赶往事故现场，全力救援，为后续的救援团队争取了宝贵的时间。

2. 2008年11月18日，深圳盐田港外轮“美总经验”发生货舱溢油事故，深圳宝裕公司接到海事部门通知火速赶往现场，并承担了甲板以及货舱的清理任务，同时对外轮周围展开围控，防止漏油的扩散。

3. 2010年7月15日，大连海域发生溢油事故，宝裕大连分公司接到海事部门通知，设立临时指挥部，积极配合救援，深圳公司接到通知，派出现场指挥官以及抢险设备赶往现场。宝裕的快速反应能力得到了海事部门的肯定。

4. 4月15日上午，盐田国际码头13号泊位正在进行救生艇放艇演习的“达飞哥伦布”船舶发生救生艇意外坠海事件，有三名船员随救生艇一起落海，致两死一伤。救生艇坠海后，艇内油箱发生少量溢油现象，宝裕在协助海事救援的同时，也积极展开防污布控工作，防止事态的进一步恶化。

5.2012年2月23日凌晨，中远公司 “珍河”轮集装箱船与商船三井公司集装箱MOL MANEUVER船于深圳盐田港1号锚地水域附近发生碰撞事故。我司应急防污部接到通知后，火速调派应急处置船，组织指挥人员及操作人员，克服了大雾恶劣天气的影响，率先到达事故现场，并及时对事故船进行了处理。 

虽然公司参加了多次溢油抢险任务，证明我们具备应对溢油事故的能力，但我们认为这是不够的，所以我们必须积极参加和组织各种溢油事故的演习，不断的历练自己，提高自己，完善自己。

1. 2009年6月1日，深圳海事局组织大亚湾核电站溢油演习行动，作为海事局的直属溢油应急单位，宝裕首当其冲，参与了此次大型溢油抢险演习。

2. 2010年3月2日盐田海事局在盐田港举行溢油演习。我司出动驳船3艘，每艘驳船都配备经验丰富的抢险团队，以及精良的抢险设备。

3. 2010年12月14日，全国首次针对LN G (液化天然气)船舶货物泄漏进行的海上应急演习在深圳大鹏湾液化天然气接收站附近海域举行。宝裕公司作为主力参加了此次演习。

4. 2010年10月29日，大铲湾首次溢油应急演习正式开演，宝裕公司协同参演的3家防污公司听从海事部门指挥，胜利圆满的完成此次大型海事演习。

5.2010年12月14日，全国首次针对LNG(液化天然气)船舶货物泄漏进行的海上应急演习在深圳大鹏湾液化天然气接收站附近海域举行。宝裕公司作为主力参加了此次演习