来源：天津网  作者：韩蔓  2012-03-19

    港口供油船“津油4”轮装油过程中发生溢油事故，船舶迅速启动船舶溢油应急反应。日前，在天津港油码头1号泊位，进行了一场专门针对供油船舶溢油事故的船岸联合演习，船舶、岸上有关单位和海事部门联合快速处理溢油事故。

    “燃供调度、燃供调度，‘津油4’轮发生船员操作性溢油，现有少量燃油通过船舷入海。”9时58分，正在天津港油码头装油的“津油4”轮自装油管道溢油，船长立即向公司值班调度室报告。据了解，“津油4”轮上装载燃料油800吨，船上自用0#油30吨，一旦发生事故，将严重影响海域环境。为此，船上采取应急停泵措施，关闭相关阀门。船上工作人员立即联系船舶管理部门，请求安排码头值班人员在油码头外围增设围油栏。与此同时，船上工作人员清理泄漏到甲板上的燃油。

    由于事态严重，中燃船舶燃料公司立即启动船舶溢油应急预案。由值班调度调动附近正在作业的“津油7”轮，协助码头人员在码头出口处布设两道围油栏。同时，应急小艇携带吸油毡等溢油应急物资前往1号泊位，清除“津油4”轮船舷、船侧海面溢油。

    为保证人员安全，岸上应急反应小组与港口医院取得联系，如有人员受伤可随时准备赶赴现场，安排好后备船员。派出消防船舶到油码头区域待命，接受天津海事局指派的专业清污队伍指挥。

    30分钟后，甲板油污清理完毕，“津油7”轮在事发水域外围布设好围油栏，专业清污船发现海面油污立即用吸油毡清除。最终，溢油情况得到有效控制，没有造成太大程度的污染，未发生其他衍生事件，无人员伤亡。

    天津新港海事处执法大队刘队长介绍，随着天津港及周边港口的快速发展，每天都有大量供油供水船舶航行于天津港水域，一旦出现突发溢油事故，供油船舶和岸上相关部门必须快速反应，降低溢出油污对海洋环境的污染。此次船岸联合演习就有效考察了各部门的应急反应和配合情况。按照有关规定，船舶还需要定期进行消防、弃船救生、进水堵漏等其他相关应急演练。 

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